Master 651 XT – Катера Master

Мастер (Master) 651 XT построен на корпусе катера уже проверенного временем, непогодой и суровыми условиями эксплуатации Master 651, а значит, комфорт и всепогодность взошли на борт.

С 1992 г. было выпущено более 3000 катеров Мастер (и не одной рекламации), а значит, более 3000 тысяч человек купили катера Мастер и бороздят просторы рек, озер, морей. Они служат как простым рыбакам, так и подразделениям МЧС России, пограничникам и теперь уже полиции. В Финляндии, Швеции и Австрии ходят эти катера (причем большое количество).

Лодочный мотор, основной и вспомогательный, прицеп для перевозки, любое оборудование как для рыбалки (обычной или профессиональной) так и для отдыха на воде (пляжного или туристического).

Отремонтируем (не приведи господь конечно) если что- то случится. Обкатаем, обслужим.

Конструкция (интерьер)

Мастер (Master) 651 XT — комфортабельный рубочный катер, построенный на корпусе уже хорошо зарекомендовавшего себя Мастера 651. В результате к таким достоинствам, как эксплуатация в любых водоемах, в том числе морских при высоте волны до двух метров, отличные ходовые и скоростные качества, добавились повышенный комфорт и всепогодность. Мастер (Master) 651 XT имеет полноценную алюминиевую рубку с большой площадью остекления, две сдвижные двери для выхода в корму и в нос, сдвижной люк, три спальных места, отопитель Webasto.

Безопасность

Конструктивная безопасность– это то, что расчеты прочности корпусов проведены в соответствии со стандартом NBS (Nordic Boat Standard), согласованы со специалистами С.Петербургского морского технического университета. Испытания (сертификационные), новых моделей проводит CO VTT (Финляндия). А это значит еще на стадии разработки, производители заботятся о нашей безопасности.

Сварной шов (скуловой), проварен с двух сторон, снаружи защищен угольником, изнутри – пенополиоретаном конструктивных блоков плавучести. (Применение пенополиоретана – это требование европейских стандартов, которыми запрещено применение полистирола, т.к. при эксплуатации последний выкрашивается и растворяется при попадании бензина, при этом страдает безопасность, т.к. уменьшается запас плавучести)

Предупредительная безопасность– это то, что даже базовая комплектация катера делает его готовым к плаванию, остается только повесить двигатель, и можно ложиться на курс.

Эксплуатационная безопасность– это то, что катера Мастер (Master), несмотря на умеренную килеватость, неплохо справляются с волной. А также мягко и без ударов он преодолевает гребни, даже на полном ходу. Развивают большую скорость и показывают отличные мореходные качества. Хорошо входят в повороты, не заваливаются и хорошо держат курс.

Послеаварийная безопасность– это то, что внутренние полости катера, заполненные подаваемым под давлением пенополиоританом. А он в свою очередь обеспечивает положительную плавучесть, шумоизоляцию и прочность. Т.е при затоплении катера водой, он не утонет. Ну а если все - таки пробьете борт (не дай бог конечно) то починим легко.

Высокая стоимость при перепродаже

Прочный и надежный катер будет служить вам многие годы, не требуя к себе дорогого обслуживания и ухода. А если вы все - таки решите продать катер, что бы купить более большой, или просто продать, то скидку будут просить из-за года мотора, а не катера.